2022-ben a Covid-19 megnehezítette az üzletet az exportot megnehezített szállítások miatt, 2019 előtt Cangzhouból Tianjinbe csak 1400 RMB konténer rakodókikötőbe, 2021-ben viszont 1600 RMB-re emelkedett, most már 1800 RMB.
A nyersanyagköltség az elmúlt három évben mindig emelkedik, 2019-ben az acél nyersanyag forró hengere 3700 RMB/tonna, 2022-ben 5300 RMB, a Tianjinból Cangzhouba szállítási költség is megvan, mivel az acél nagy része nyers ág Tianjinben, természetesen Handanban is vásárolhatunk, de Handan szállítási díja is magas
Egyes oroszországi keréksúly-ügyfelek küldenek nekem képet dobozírással a Foshan longrui import- és exporttársasággal, a dobozon és a kartonon címkén, és megkérdezik, hogy tudok-e alacsonyabb árat ajánlani, mint a Foshan longrui import- és export Company Limited. bár nem tudom mennyi Foshan longrui keréksúlyt adnak el, de a különböző minőségnek más az ára, az ár nem jelent problémát, ha az ügyfelek megadják a célárat.
Valójában sok cég exportál Oroszországba, Blearsbe és Kelet-Európa piacára, mint például a Cangzhou Anbang Wheel Weights Co., Ltd., ez a gyár elsősorban a ragasztósúlyokat és a keréksúlyokat kiváló minőségben gyártja, és mindig megkapja. ismételt megrendeléseket európai ügyfelektől
Akkor hogyan alakul a keréksúly ára 2023-ban, őszintén szólva, a keréksúly ára mindig változik, de a trend talán emelkedik.A legjobb módja annak, hogy jobb árat kérjen tőlünk, ha mindig érdeklődjön tőlünk, mert az árunkat elsősorban az acél alapanyag befolyásolja, az ár egy hét alatt 0,2 USD/doboz lehet, arra biztatjuk ügyfeleit, hogy mindig kérjenek árat cégünktől, mindig küldünk árlistát az ügyfeleknek, ha megvan a posta.
Feladás időpontja: 2022.11.28
